Εικόνα 1 από 29
Εκσυγχρονίζω: Από τον Οκτώβριο του 2017, η Audi σταμάτησε την παραγωγή της τρίθυρης έκδοσης του hatchback A3, αλλά υπάρχει ακόμα η πεντάθυρη έκδοση Sportback, το Saloon και το Convertible.
Η αρχική μας κριτική συνεχίζεται παρακάτω και εξακολουθεί να είναι σχετική με την υπόλοιπη σειρά A3:
Η γκάμα της Audi φαίνεται να αυξάνεται κατά το δεύτερο, με τον Γερμανό κατασκευαστή να κυκλοφορεί τόσο το A7 όσο και το ναυαρχίδα A8 τους τελευταίους μήνες. Ρίξτε το ανανεωμένο RS3 και το απίστευτο νέο RS5 και η γκάμα της Audi βρίσκεται στη μέση της ανανέωσης. Κατά κάποιο τρόπο, ωστόσο, το Audi A3 είναι το αυτοκίνητο από το οποίο ξεκινούν όλα και το πιο πρόσφατο μοντέλο βλέπει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία να έχει πολλά από αυτά που μας άρεσαν στα πιο ακριβά μοντέλα μέχρι τα πιο συνηθισμένα, οικονομικά προσιτά Audi στο δρόμο.
Αν ρίξετε μια ματιά προς το υψηλότερο άκρο της σειράς, θα βρείτε χαρακτηριστικά όπως το Virtual Cockpit – ένα σύστημα που αντικαθιστά τους επιλογείς για μια προσαρμοζόμενη οθόνη TFT. Αυτή η τεχνολογία ξεχώρισε τις προηγούμενες ναυαρχίδες της Audi από τον ανταγωνισμό και είναι πλέον διαθέσιμη στο A3.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΟΜΕΝΟ: Ανασκόπηση Nissan Leaf – Το νέο EV μαζικής αγοράς είναι ηλεκτρικά καλό
Audi A3 (2017) κριτική: Εξωτερικό
[gallery:1]Οι πιο ευκρινείς προβολείς, η πιο περίτεχνη σχεδιαστική γλώσσα και η τολμηρή μπροστινή μάσκα σημαίνουν ότι το νέο A3 είναι σίγουρα το καλύτερο. Και οι καταναλωτές έχουν τώρα επίσης το πρόσθετο πλεονέκτημα δύο νέων κινητήρων, προσφέροντας πολύ περισσότερες επιλογές στους οδηγούς. Αν θέλετε κάτι πιο εξωτικό, ρίξτε μια ματιά στην κριτική μας για το τρελό Audi RS3.
Audi A3 Review (2017): Εσωτερική τεχνολογία
Δείτε τη σχετική κριτική του Audi TT RS (2017): Αυτό το μωρό R8 είναι μια ευκαιρία και απίστευτα διασκεδαστική κριτική Νέο Audi A5 Sportback (2017): Ένα σοβαρό ολοκληρωμένο μοντέλο Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα 2018 ΗΒ: Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προς πώληση στο Ηνωμένο ΒασίλειοΗ πιο εντυπωσιακή εξέλιξη, τουλάχιστον από την πλευρά του οδηγού, είναι ότι το φετινό A3 αποκτά το σύστημα Virtual Cockpit, το οποίο συναντήσαμε για πρώτη φορά νωρίτερα φέτος στο Audi A4 Avant.
Δεν είναι στάνταρ εξοπλισμός, αλλά το Virtual Cockpit είναι πλέον διαθέσιμο προαιρετικά σε κάθε μοντέλο του Audi A3 2017 ως μέρος του Technology Pack, στην τιμή των £1.490. Εάν φτιάχνετε ένα νέο μοντέλο, θα σας συνιστούσα να σκεφτείτε να ρίξετε τα επιπλέον μετρητά γιατί είναι μια εξαιρετική προσθήκη.
Το Virtual Cockpit αντικαθιστά ουσιαστικά τους τυπικούς αναλογικούς επιλογείς και τη μικρή οθόνη DIS (σύστημα πληροφοριών οδηγού) που συνήθως κάθεται πίσω από το τιμόνι με μια τεράστια ψηφιακή οθόνη 12,3 ιντσών, ανάλυσης 1.440 x 540. Αυτό μπορεί όχι μόνο να δείχνει το ταχύμετρο, τον μετρητή στροφών, την ταχύτητα, τα μίλια ανά γαλόνι και τις αποστάσεις ταξιδιού, αλλά προσθέτει επίσης τον χάρτη satnav και την πλοήγηση αναπαραγωγής πολυμέσων στη μίξη.
[gallery:3]Υπάρχουν δύο διαθέσιμες απόψεις. Όσοι προτιμούν μια πιο παραδοσιακή διάταξη βάσει καντράν μπορούν να επιλέξουν την Classic οθόνη, με μεγάλο ταχύμετρο και στροφόμετρο στο προσκήνιο και ένα μικρότερο τμήμα satnav και ελέγχου πολυμέσων ενδιάμεσα. Ωστόσο, κάντε κλικ στο κουμπί Προβολή στο τιμόνι και μεταβείτε στη λειτουργία Προοδευτικής λειτουργίας, η οποία συρρικνώνει τα καντράν και τα τοποθετεί στις γωνίες προς όφελος ενός μεγαλύτερου χάρτη και προβολής λεπτομερειών.
Το Virtual Cockpit είναι τόσο καλό που σχεδόν όλοι οι άλλοι κατασκευαστές το προσφέρουν ως επιλογή τώρα και παρόλο που το Virtual Cockpit εξακολουθεί να είναι μια από τις πιο διαμορφώσιμες οθόνες, είναι πιο ακριβό από τους ανταγωνιστές. Η Active Info Display του VW Golf, για παράδειγμα, είναι μια πολύ φθηνότερη επιλογή 495 £ σε νέα μοντέλα που δεν συνοδεύονται από τον βασικό εξοπλισμό.
Αξίζει να σημειωθεί, ωστόσο, ότι εάν επιλέξετε την ενεργή οθόνη invo και το δικό σας satnav της Audi, δεν χρειάζεται να πληρώσετε επιπλέον για φωνητικό έλεγχο όπως κάνετε με το Golf.
[gallery:4]Audi A3 Review (2017): Υποστήριξη Android Auto και Apple CarPlay
Η Audi είναι Audi, δεν το αφήνει μόνο έτσι, φυσικά. Το Audi A3 είναι επίσης το πρώτο μοντέλο που οδήγησα από τον Γερμανό κατασκευαστή που έχει εγκατεστημένη και έτοιμη υποστήριξη τόσο για Android Auto όσο και Apple CarPlay.
Και τα καλά νέα είναι ότι, σε αντίθεση με το Virtual Cockpit, το "Audi Smartphone Interface" (το όνομα που δίνει η Audi σε αυτό το χαρακτηριστικό) είναι πλέον στάνταρ σε ολόκληρη τη σειρά A3. Δυνητικά, αυτό θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει 495 £, καθώς δεν θα χρειάζεται πλέον να προσδιορίζετε το ιδιόκτητο σύστημα πλοήγησης της Audi για να έχετε πλοήγηση στο ταμπλό.
[gallery:6]Και η ρύθμιση γίνεται όμορφα. Ακόμα κι αν δεν έχετε εγκατεστημένο το Android Auto, το σύστημα Audi εντοπίζει το τηλέφωνό σας όταν είναι συνδεδεμένο σε μία από τις θύρες USB του αυτοκινήτου και σας ζητά να κάνετε λήψη και εγκατάσταση του σωστού λογισμικού.
Το CarPlay είναι ακόμα πιο εύκολο στη χρήση, δεδομένου ότι ψήνεται απευθείας στο iOS: είναι απλώς μια περίπτωση ενεργοποίησης του στις ρυθμίσεις του iPhone σας, σύνδεσης του τηλεφώνου σας και ακολουθώντας τις οδηγίες. Αξίζει να έχουμε κατά νου, ωστόσο, ότι η υποστήριξη CarPlay εκτείνεται μόνο μέχρι το iPhone 4s. Όσοι έχουν παλαιότερα μοντέλα θα χάσουν, δυστυχώς.
[gallery:7]Τα κακά νέα είναι ότι, κατά κάποιο τρόπο, αυτή η ενσωμάτωση εξακολουθεί να αισθάνεται ένα άγγιγμα. Η οθόνη 7 ιντσών, η οποία αναδύεται σε ένα μηχανοκίνητο κομμάτι από το πάνω μέρος του ταμπλό δεν είναι οθόνη αφής και η πλοήγηση είτε στις νέες διεπαφές αυτοκινήτου της Google είτε της Apple με μόνο το περιστροφικό κουμπί MMI στην κεντρική κονσόλα αισθάνεται μια αδέξια αφή.
Δείτε τη σχετική κριτική του Audi TT RS (2017): Αυτό το μωρό R8 είναι μια ευκαιρία και απίστευτα διασκεδαστική κριτική Νέο Audi A5 Sportback (2017): Ένα σοβαρό ολοκληρωμένο μοντέλο Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα 2018 ΗΒ: Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προς πώληση στο Ηνωμένο ΒασίλειοΑν θέλετε να δοκιμάσετε τις απολαύσεις του Virtual Cockpit της Audi, αξίζει επίσης να έχετε κατά νου ότι το Android Auto και το CarPlay δεν έχουν πρόσβαση σε αυτό - έχουν κολλήσει να εμφανίζουν τα προϊόντα τους στην οθόνη 7 ιντσών στη μέση του ταμπλό. Ευτυχώς, το δικό του satnav της Audi είναι αρκετά καλό, με δορυφορικές και παραδοσιακές προβολές χαρτών, καθαρά γραφικά χάρτη και έγκαιρες ηχητικές οδηγίες.
Ωστόσο, θα ήταν υπέροχο να μπορώ να βλέπω τους Χάρτες Google στο Virtual Cockpit, γιατί παραμένει το satnav της επιλογής μου. Η κορυφαία αποφυγή της κυκλοφορίας, ο σχεδιασμός διαδρομής και η φωνητική είσοδος προορισμού του δεν αξίζουν τίποτα και δεν έχω συναντήσει ακόμη ένα αποκλειστικό ή παρεχόμενο από τον κατασκευαστή satnav που μπορεί να αγγίξει τις ολόπλευρες ικανότητές του.
[gallery:5]Audi A3 Review (2017): Γενική συνδεσιμότητα
Ωστόσο, υπάρχουν πολλά περισσότερα εκτός από αυτά τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά. Εάν η τυπική συνδεσιμότητα Bluetooth δεν είναι αρκετά καλή για εσάς, το Audi Phone Box μπορεί να προστεθεί για επιπλέον 325 £, παρέχοντας ασύρματη φόρτιση Qi στο κουτί αποθήκευσης μεταξύ οδηγού και συνοδηγού, αυτόματη αντιστοίχιση με το σύστημα hands-free του αυτοκινήτου και σύνδεση με την ενσωματωμένη κεραία του αυτοκινήτου για βελτιωμένη λήψη.
Επιλέξτε το Audi Connect και θα λάβετε μια κάρτα SIM με συνδεσιμότητα 4G εντός της καμπίνας, η οποία παρέχει επίσης πρόσβαση σε μια επιλογή διαδικτυακών υπηρεσιών ειδικά για την Audi. Αυτά ξεκινούν από μια απλή ροή ειδήσεων και καιρού, μέχρι ενημερώσεις Twitter και πληροφορίες πτήσεων και τρένων.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πολλές ευκαιρίες για να συνδέσετε τα δικά σας πράγματα, επίσης, με ένα ζευγάρι υποδοχές κάρτας SD στο ντουλαπάκι μαζί με ένα CD player, και δύο θύρες USB και μια είσοδο aux 3,5 mm στο κουτί αποθήκευσης κάτω από το υποβραχιόνιο .
[gallery:16]Audi A3 Review (2017): Βοήθεια οδηγού
Το 2016, η συζήτηση για την τεχνολογία της αυτοκίνησης αφορούσε την αυτόνομη οδήγηση, και παρόλο που το A3 δεν μπορεί να οδηγήσει μόνο του με τον ίδιο τρόπο που το Tesla Model S ή το Volvo XC90, έχει μια αξιοπρεπή επιλογή προαιρετικής υποβοήθησης οδήγησης υψηλής τεχνολογίας τρόποι λειτουργίας, οι οποίοι είναι νέοι σε αυτήν τη γενιά.
Εκτός από τις συνηθισμένες κάμερες στάθμευσης εμπρός και πίσω, είναι επίσης δυνατή η προσθήκη προσαρμοστικού cruise control, υποβοήθησης κυκλοφοριακής συμφόρησης και ημιαυτόματης στάθμευσης, καθώς και παρακολούθηση τυφλών σημείων, υποστήριξη λωρίδας και λειτουργία έκτακτης ανάγκης που επιβραδύνει το αυτοκίνητο σε σταματά και το διατηρεί στη λωρίδα αν δεν εντοπίσει είσοδο του οδηγού μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα.
Γενικά, διαπίστωσα ότι όλα όσα μπόρεσα να δοκιμάσω λειτούργησαν καλά στο σύντομο χρονικό διάστημα που είχα με το αυτοκίνητο. Στην κυκλοφορία, το A3 επιταχύνει και φρενάρει με ταχύτητες έως και 37 μίλια/ώρα – ένα θεόσταλτο δώρο σε βαριά κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο. Στα 40 μίλια/ώρα και πάνω, η ενεργή υποβοήθηση λωρίδας και το προσαρμοστικό cruise control αναλαμβάνουν, εμποδίζοντάς σας να παρασυρθείτε από τη λωρίδα αν η προσοχή σας περιπλανηθεί.
Ωστόσο, η ενεργή υποβοήθηση λωρίδας είναι μια αρκετά ακριβή επιλογή. Διατίθεται ως μέρος του πακέτου Driver Assistance προσθέτει £ 1.500 στο κόστος του αυτοκινήτου. ακόμη και το προσαρμοζόμενο cruise control είναι 475 £ επιπλέον στο αυτοκίνητο εξοπλισμού SE – το Golf της VW σε ισοδύναμο επίπεδο διακοσμήσεων προσφέρει προσαρμοζόμενο cruise control στάνταρ. Τι δεν κάνει η Audi
[gallery:13]Βρήκα ότι το (προαιρετικό) αυτόματο παρκάρισμα ήταν εξίσου αποτελεσματικό. Δεν θα λειτουργήσει το γκάζι για εσάς, αλλά θα σας οδηγήσει σε μια παράλληλη θέση στάθμευσης με μία κίνηση. Θα κάνει επίσης όπισθεν και εμπρός κάθετη στάθμευση κόλπου.
Το μόνο μου πρόβλημα με οτιδήποτε από αυτά είναι η επικοινωνία αυτοκινήτου με οδηγό. Ενώ η υποβοήθηση κυκλοφορίας λειτουργεί καλά, κατά καιρούς αποδεσμεύεται και δεν είναι πάντα σαφές πότε συμβαίνει αυτό. Βρέθηκα να πλησιάζω το πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπροστά μου μερικές φορές περιμένοντας το Α3 να φρενάρει και να σταματήσει αυτόματα και κατέληξα να πατήσω το φρένο μόνος μου την τελευταία στιγμή. Τι θα λέγατε για μια δυνατή ηχητική ειδοποίηση, Audi;
Audi A3 review (2017): Ήχος
Δεν είχα κανένα πρόβλημα με το ηχοσύστημα Bang & Olufsen στο Audi A3 που οδήγησα. Έχει ένα φανταστικό σύστημα 14 ηχείων, 750 W, και σας προσφέρει μπάσα που κροταλίζουν στο στήθος και έναν σταθερό ήχο μεσαίας έως κορυφαίας κατηγορίας.
Ωστόσο δεν είναι ακριβώς τέλειο. Η απόδοση αυτού του κατά τα άλλα καταπληκτικού ηχοσυστήματος μειώνεται από το κουδούνισμα και το βουητό όταν η ένταση αυξάνεται. Αν και εμφανίζεται μόνο σε εκκωφαντικούς τόμους, και ούτως ή άλλως δεν θα είχα την ένταση τόσο υψηλή, είναι κάτι που πρέπει να λάβετε υπόψη. Και υπάρχει η τιμή. το προαιρετικό σύστημα B&O που δοκίμασα είχε μια μάλλον βαριά τιμή 750 £.
[gallery:11]Audi A3 review (2017): Ετυμηγορία
Το Audi A3 (2016) μπορεί να είναι ένα από τα φθηνότερα αυτοκίνητα της Audi, αλλά κάνει μια μόνιμη εντύπωση. Από τη στιγμή που άναψα τον κινητήρα και συνέδεσα το smartphone μου μέσω του Audi Phone Box, μέχρι να σταθμεύσω στο τέλος του ταξιδιού μου, η τεχνολογία της Audi ήταν εκεί για να βοηθήσει.
Το πιο εντυπωσιακό είναι ότι, αν και το A3 βρίσκεται στο κάτω άκρο της γκάμας της Audi, δεν αισθάνεται έτσι όταν κάθεστε στην καμπίνα. Και με τη γενναιόδωρη βοήθεια της τεχνολογίας που χρησιμοποιείται ως στάνταρ, λαμβάνετε ένα εκπληκτικό ποσό για τα χρήματά σας.