Εικόνα 1 από 17
Χθες, μου δόθηκε η ευκαιρία να οδηγήσω το νέο ηλεκτρικό ταξί LEVC TX του Λονδίνου, οπότε φυσικά άδραξα την ευκαιρία. Εξάλλου, έχουν υπάρξει μόνο ελάχιστα νέα μοντέλα ταξί που κατασκευάστηκαν αποκλειστικά για την πρωτεύουσα. Ένα εντελώς νέο είναι άξιο μεγάλου ενθουσιασμού.
Το TX είναι το πρώτο ηλεκτρικό ταξί που κατασκευάζεται από την εύστοχα ονομαζόμενη London Electric Vehicle Company (πρώην The London Taxi Corporation), αλλά συνοδεύεται επίσης από έναν εφεδρικό κινητήρα βενζίνης «επέκτασης εμβέλειας». Είναι γεμάτο με πολλά δροσερά χαρακτηριστικά για να κάνει τη διαδρομή πιο άνετη και ευχάριστη για τον επιβάτη, όπως WiFi επί του σκάφους, θύρες φόρτισης και υπέροχη πανοραμική οροφή.
[gallery:1]Μετά από ένα σφάλμα μέτρου που καθυστέρησε πρόσφατα την παράδοση της πρώτης παρτίδας ταξί στους ιδιοκτήτες τους, τώρα άρχισαν να βγαίνουν στους δρόμους. Μέχρι να έχετε την ευκαιρία να ζήσετε μόνοι σας την οδήγηση σε ένα, εδώ είναι η επιλογή μου από τα καλύτερα πράγματα για το νέο ηλεκτρικό ταξί του Λονδίνου – καθώς και ένα αρνητικό σημείο.
1. Θα λειτουργεί όλη μέρα – και θα φορτίζεται σε 25 λεπτά
Το TX έχει αυτονομία 80 μιλίων προτού χρειαστεί να χρησιμοποιήσει τον βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων «επέκτασης αυτονομίας». Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο μέσος ταξί οδηγεί 80-120 μίλια την ημέρα, αυτό θα πρέπει να είναι περισσότερο από αρκετό για να περάσει τη μέση βάρδια. Σε τελική ανάλυση, είναι δυνατό να αυξήσετε τη χωρητικότητα της μπαταρίας στο 80% σε ένα εντυπωσιακό 25λεπτο με έναν φορτιστή 50 kw, οπότε αν η μπαταρία του αυτοκινήτου εξαντλείται, είναι εύκολο να τη συμπληρώσετε σε ένα μεσημεριανό διάλειμμα.
[gallery:3]Διαβάστε περισσότερα: Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
2. Είναι πολύ πιο πράσινο
Μπορεί να ακούγεται προφανές, αλλά το νέο TX είναι πολύ πιο πράσινο από τον προκάτοχό του ντίζελ TX4. Πρέπει να είναι. Από την 1η Ιανουαρίου, όλες οι καμπίνες του Λονδίνου που έχουν ταξινομηθεί πρόσφατα πρέπει βάσει νόμου να έχουν εκπομπές όχι μεγαλύτερες από 50 g/km και ελάχιστη εμβέλεια μηδενικών εκπομπών 30 μιλίων. Η LEVC ήθελε να ξεπεράσει σημαντικά αυτό το σημείο αναφοράς, γι 'αυτό κατασκεύασε μια καμπίνα που μπορεί να κάνει 80 μίλια χωρίς εκπομπές, με εκπομπές άνθρακα μόνο 29 g/km όταν οδηγείται στην επέκταση αυτονομίας.
3. Οι άνθρωποι εξακολουθούν να το επισημαίνουν
Αν και η νέα ηλεκτρική καμπίνα του Λονδίνου έχει επανασχεδιαστεί από την αρχή - είναι μεγαλύτερη και αισθητά διαφορετική σε σχήμα από τον προκάτοχό της - εξακολουθεί να είναι αναμφισβήτητα μια μαύρη καμπίνα του Λονδίνου. Αυτό φάνηκε σχεδόν αμέσως αφού πήρα το τιμόνι, όταν κάποιος προσπάθησε να με χαλάσει (παρόλο που το φως του ταξί ήταν σβηστό).
[gallery:2]4. Είσαι πιο ασφαλής από ποτέ
Το παλιό TX4 είχε πολύ λίγα χαρακτηριστικά ασφαλείας, αλλά όλα άλλαξαν με το LEVC TX. Ο οδηγός διαθέτει αερόσακο τροχού, αερόσακο θώρακα και αερόσακο κουρτίνας και οι επιβάτες έχουν επιπλέον αερόσακους τύπου κουρτίνας για να τους προστατεύουν από πλευρικές κρούσεις. Φυσικά, σε έναν τέλειο κόσμο, δεν θα χρειαστείτε ποτέ αυτά. Για να ελαχιστοποιήσει την πιθανότητα ενός συμβάντος, το LEVC έχει συμπεριλάβει πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προειδοποιήσεις αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και προειδοποιήσεις μπροστινής σύγκρουσης.
[gallery:5]5. Είναι πολύ πιο ομαλή διαδρομή
Σε αντίθεση με τους δυναμικούς κινητήρες ντίζελ του TX4, η βόλτα στο νέο ηλεκτρικό ταξί είναι απίστευτα ομαλή, τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Το αναγεννητικό φρενάρισμα του (το οποίο επιβραδύνει το όχημα μόλις σηκώσετε το πόδι σας από το γκάζι) σημαίνει ότι δεν χρειάζεται ο οδηγός να πατά φρένο όταν πλησιάζει σε ένα χτύπημα ταχύτητας και δεν υπάρχει καθόλου θόρυβος ή μυρωδιά που συνοδεύει ένα ντίζελ κινητήρα είτε.
6. Μοιάζει λίγο με Bentley
Εντάξει, οπότε το αυτοκίνητο δεν μοιάζει πραγματικά με Bentley (το μαύρο σασί και η ψηλή οροφή του έχουν πιθανώς περισσότερα κοινά με μια νεκροφόρα), αλλά το νέο λογότυπο LEVC – όπως τόνισε ο Pat, ο ταξί που μου δείχνει γύρω από το αυτοκίνητο – μπορεί εύκολα να μπερδευτεί με αυτό μιας Bentley. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το TX κοστίζει 55.000 £, υποθέτω ότι δεν βλάπτει να έχετε μια βόλτα που μπερδεύεται με αυτή που κοστίζει περισσότερο από το διπλάσιο της τιμής…
[gallery:14]7. Μπορείτε να φορτίσετε το τηλέφωνό σας (και τον φορητό υπολογιστή)
Η νέα μαύρη καμπίνα είναι εξοπλισμένη με 2 φορτιστές USB και ένα βύσμα, όπως θα περίμενε κανείς από κάτι που εξαντλείται από μια κατακόκκινη τεράστια μπαταρία. Επομένως, εάν κάποιο από τα gadget σας εξαντλείται, μπορείτε να το συμπληρώσετε ενώ χρησιμοποιείτε το ενσωματωμένο Wi-Fi. Φυσικά, εάν δεν χρειάζεται να πάτε πουθενά βιαστικά, θα ήταν καλό να πάτε σε ένα καφέ αντί να κάνετε άσκοπα ιππασία στο Λονδίνο μέχρι να φορτιστεί η μπαταρία του iPad σας.
Δείτε τη σχετική κριτική Ford Fiesta 2017: Μια πιο μοντέρνα μορφή δημοφιλούς κριτικής Nissan Leaf 2018: Το πιο δημοφιλές EV του Ηνωμένου Βασιλείου γίνεται καλύτερο Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα 2018 ΗΒ: Τα καλύτερα EV προς πώληση στο Ηνωμένο Βασίλειο
8. Υπάρχει μια εκπληκτική πανοραμική γυάλινη οροφή
Οι γυάλινες στέγες ήταν συνηθισμένες εδώ και χρόνια, αλλά πριν από το TX, η ιδέα να έχουμε μία σε μαύρη καμπίνα θα φαινόταν παράλογη. Όχι μόνο κάνει το όχημα να αισθάνεται πολύ λιγότερο κλειστοφοβικό, αλλά μπορείτε να περάσετε το ταξίδι σας κοιτάζοντας οποιοδήποτε από τα ψηλότερα κτίρια του Λονδίνου αντί να κοιτάτε το τηλέφωνό σας. Η LEVC σχεδιάζει να πουλήσει τα νέα ταξί στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Αυστραλία, οπότε με κάθε τύχη θα μπορείτε να θαυμάσετε το Κολοσσαίο και τη Γέφυρα του Λιμάνι του Σίδνεϊ.
[gallery:8]9. Δεν χρειάζεται να τρίβετε τα γόνατα με άλλους επιβάτες
Όταν πήδηξα στο νέο ηλεκτρικό ταξί, παρατήρησα πόσο ευρύχωρο ένιωθα, αλλά μόνο όταν ανεβείτε ξανά σε ένα παλιό TX4 συνειδητοποιείτε πόσο μεγαλύτερο είναι πραγματικά. Υπάρχει χώρος για έξι θέσεις (τα τρία είναι πτυσσόμενα καθίσματα), αντί για τα τέσσερα ή τα πέντε που βλέπατε στις παλιές εκδόσεις, και υπάρχει επίσης αρκετός χώρος ανάμεσα σε εσάς και τους επιβάτες απέναντι. Υπάρχει αρκετός χώρος για αποσκευές και κάτω από τα αναδιπλούμενα καθίσματα, και αν έξι από εσάς είστε όλοι στο αεροδρόμιο, μπορείτε να βάλετε περισσότερες βαλίτσες μπροστά, δίπλα στον οδηγό.
[gallery:6]10. Είναι πιο προσιτό από ποτέ
Η νέα ηλεκτρική καμπίνα LEVC έχει σχεδιαστεί με την προσβασιμότητα στο προσκήνιο. Μια νέα ράμπα αναπηρικού αμαξιδίου βγαίνει σε λιγότερο από δέκα δευτερόλεπτα και ο χρήστης αναπηρικού αμαξιδίου μπορεί πλέον να κάθεται με το βλέμμα προς τα εμπρός και όχι προς τα πίσω, όπως συνέβη με το TX4. Το αναδιπλούμενο κάθισμα που βρίσκεται πλησιέστερα στο πεζοδρόμιο μπορεί επίσης να περιστρέφεται προς τα έξω για να βοηθήσει τους επιβάτες με περιορισμένη κινητικότητα να μπαίνουν και να βγαίνουν από το όχημα.
[gallery:9]Σε μια άλλη έξυπνη πινελιά, το εσωτερικό χρησιμοποιεί ένα συνδυασμό χρωμάτων υψηλής αντίθεσης για να προσφέρει στους επιβάτες με προβλήματα όρασης σαφή σημεία αναφοράς. Τα χαρακτηριστικά των επιβατών (φορτιστές USB, έλεγχος κλίματος, ενδοεπικοινωνία οδηγού, κ.λπ.) επισημαίνονται επίσης με γραφή μπράιγ και η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με βρόχους ακοής, ώστε τα άτομα με ακουστικά βαρηκοΐας να μπορούν εύκολα να επικοινωνούν με τον οδηγό.
11. Μπορείτε να ελέγξετε το κλιματιστικό (αλλά δεν μπορείτε να παρέμβετε στη μουσική του οδηγού)
Δεν θα υποφέρετε ποτέ άλλο ένα βουλωμένο ταξίδι με ταξί τους καλοκαιρινούς μήνες χάρη στον αποκλειστικό έλεγχο κλιματισμού επιβατών της νέας ηλεκτρικής καμπίνας. Μετά το πάτημα ενός κουμπιού λουκέτου (που σταματάει τα παιδιά να ασχολούνται με αυτό), υπάρχουν απλά χειριστήρια αφής για αλλαγή της θερμοκρασίας και της έντασης του ανεμιστήρα. Δίπλα σε αυτό, θα βρείτε επίσης ένα εμφανές κουμπί μικροφώνου, το οποίο μπορείτε να πατήσετε για να μιλήσετε (ή να κάνετε σίγαση) του προγράμματος οδήγησης. Απλώς μην περιμένετε να ακούσουν τη λίστα αναπαραγωγής σας στο Spotify… δεν είναι Uber.
[gallery:7]Και μια παρατήρηση…
Η μία σημαντική κράτηση που έχω με το νέο ταξί του Λονδίνου είναι ότι είναι τόσο ήσυχο. Φυσικά, από πολλές απόψεις αυτό είναι καλό, κυρίως επειδή μειώνει την ηχορύπανση. Ωστόσο, ως ποδηλάτης (καθώς και οδηγός), δεν παύει να με τρομάζει όταν ένα ηλεκτρικό όχημα σέρνεται σιωπηλά πίσω σε ένα φανάρι. Φυσικά, ορισμένα νέα αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί τώρα για να κάνουν θορύβους για να μετριάσουν τον πιθανό κίνδυνο που ενέχουν τα stealth οχήματα για τους πεζούς και τους ποδηλάτες, αλλά το TX δεν διαθέτει τέτοιο χαρακτηριστικό. Ελπίζω απλώς η εταιρεία να μην μετανιώσει που δεν εγκατέστησε αυτό που είναι τελικά ένα τόσο βασικό χαρακτηριστικό ασφαλείας.
[gallery:11]