- Σύνοψη ειδήσεων για το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2017: Τα ΚΑΛΥΤΕΡΑ αυτοκίνητα και τεχνολογία από τη φετινή εκδήλωση
- Επαναπροσδιορίζοντας το αυτοκίνητο πόλης: Η επόμενη κίνηση της Smart
- Mercedes-AMG Project One
- BMW Σειρά 8
- BMW i Vision Dynamics
- Honda Urban EV Concept
- Ηλεκτρικό Μίνι
- Νέα BMW i3
Όλοι θέλουν να φτιάξουν ένα έξυπνο αυτοκίνητο πόλης στις μέρες μας, και αν κοιτάξετε τις τρέχουσες τάσεις στην τεχνολογία της αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι εύκολο να καταλάβετε γιατί. Στο μέλλον, οι αστικοί πληθυσμοί θα χρησιμοποιούν αυτοκίνητα για σύντομα ταξίδια από τη μια πλευρά της πόλης στην άλλη – καθιστώντας τα τέλεια για ηλεκτρική ενέργεια. Επιπλέον, τα ηλεκτρικά οχήματα που χρησιμοποιούμε θα είναι τελικά αυτόνομα και τρίτον, αντί να τα αγοράσουμε, μπορεί απλώς να τα νοικιάσουμε και να τα μοιραστούμε ούτως ή άλλως.
Ρίξτε μια ματιά γύρω από την έκθεση στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης και θα βρείτε ένα πρωτότυπο ή «κοντά στην παραγωγή» αυτοκίνητο από κάθε κατασκευαστή που σημειώνει τουλάχιστον ένα από αυτά τα αυτόνομα, ηλεκτρικά ή κοινόχρηστα κουτιά. Για παράδειγμα, η Volkswagen έχει το πρωτότυπο ID, η BMW το Mini Electric και το i3, ενώ η Honda έχει το νέο χαριτωμένο πρωτότυπο Urban EV. Αλλά γυρίστε πίσω το ρολόι και υπάρχει μια εταιρεία που πάντα κατασκεύαζε αυτοκίνητα πόλης.
Πριν υπάρξει η Tesla ή το Nissan Leaf, η Smart σχεδίασε το απόλυτο αυτοκίνητο πόλης. Το αυτοκίνητο Smart φαινόταν παράξενο όταν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1998, αλλά περίπου 20 χρόνια αργότερα είναι ένας απίθανος πρόδρομος για τα αυτοκίνητα που θα χρησιμοποιούμε στο μέλλον.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΟΜΕΝΟ: Αξιολόγηση Smart Electric Drive
Πέρυσι, η Smart έκανε το προφανές βήμα να βάλει κινητήρες στα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα, αλλά με τόσους πολλούς ανταγωνιστές που θέλουν τώρα λίγο από το χλοοτάπητα της, τι κάνει μετά; Για να μάθω πώς η Smart σχεδιάζει να μείνει παραμένει πρωτοπόρος στην κινητικότητα όταν όλοι θέλουν να πάρουν το μπάλλωμά της και τι πιστεύει για το μέλλον των μεταφορών, μίλησα με τη Διευθύνουσα Σύμβουλο της Smart, Annette Winkler, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.
Μόνο Ηλεκτρική κίνηση
Το Smart Vision EQ Concept αντιπροσωπεύει το επόμενο βήμα στο όραμα της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά πριν από αυτό, αξίζει να δούμε τι μόλις ανακοίνωσε η Smart. «Σκοπεύουμε να προσφέρουμε Smart στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη από το 2020 μόνο στο Electric Drive», μου λέει η CEO της Smart, Annette Winkler. «Η Smart θα είναι η πρώτη μάρκα καύσης που θα μετατραπεί σε μια μάρκα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης. Και νομίζω ότι το κίνητρο για αυτό είναι αρκετά ξεκάθαρο».
«Το Smart πάντα θεωρείτο ότι είναι ηλεκτρικό από την αρχή, και τώρα πιστεύουμε ότι ήρθε η ώρα να συνειδητοποιήσουμε αυτό το όραμα, γιατί τώρα όλοι είναι ανοιχτοί στην ηλεκτρική κίνηση», εξηγεί ο Winkler. «Σε σύγκριση με όταν μιλούσατε πριν από τρία έως πέντε χρόνια, υπήρξε μια συνολική αλλαγή στη σκέψη, το ενδιαφέρον και την προσοχή στα αυτοκίνητα με ηλεκτρική πλατφόρμα. Δεν υπάρχει επωνυμία που θα μπορούσε να το κάνει αυτό καλύτερα από τη Smart».
Αν και μπορεί να φαίνεται σαν μια άλλη δραστική απόφαση, η μετάβαση στο EV είναι πιο λογική για τη Smart από ό,τι για τους περισσότερους κατασκευαστές. Σύμφωνα με τον Winkler, οι περισσότεροι έξυπνοι οδηγοί βασίζονται στην πόλη και κάνουν ταξίδια περίπου 35 έως 40 χιλιομέτρων την ημέρα – πολύ κάτω από τα όρια αυτονομίας της τρέχουσας τεχνολογίας EV.
Χωρίς υβρίδια
Δείτε τη σχετική ανασκόπηση Smart Electric Drive Fortwo και Forfour (2017): Πρόχειροι με τα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης της Smart Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα 2018 ΗΒ: Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προς πώληση στο Ηνωμένο Βασίλειο Porsche Mission E: Εγκαθίστανται σημεία γρήγορης φόρτισης σε όλη την Ευρώπη για το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητοΕίναι ενδιαφέρον ότι η μετάβαση της Smart στα EV δεν θα είναι τόσο σταδιακή όσο για την αδερφή της Mercedes. Στην ίδια έκθεση, η Mercedes αποκάλυψε το Project One, ένα γράμμα αγάπης για την υβριδική τεχνολογία, αλλά ο Winkler μου λέει ότι η Smart δεν θα χρησιμοποιεί καθόλου υβριδική τεχνολογία – και έχει κάποιους επιτακτικούς λόγους.
«Τα υβρίδια δεν θα είχαν νόημα», λέει. «Πρώτα από όλα, είναι πρόβλημα συσκευασίας, μετά είναι θέμα κόστους». Επιπλέον, μου είπαν ότι η χρήση των υπαρχόντων πελατών και οι τοποθεσίες στις οποίες εδρεύουν, σημαίνει ότι η δυνατότητα επέκτασης της εμβέλειας που έχετε από ένα υβριδικό αυτοκίνητο δεν είναι απλώς σημαντική.
Το μέλλον για το Smart
Λοιπόν, εκτός από τη ρίψη ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης στα υπάρχοντα αυτοκίνητά της, τι άλλο μπορεί να κάνει η Smart για να διατηρήσει τη θέση της ως το απόλυτο αυτοκίνητο πόλης; Αυτή είναι η ερώτηση που θέτω στον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Smart και ως απάντηση, μου υποδεικνύει το Smart's Vision EQ Concept.
Καθισμένο σε μια βάση πίσω από το υπεραυτοκίνητο Project One, το Vision EQ Concept μπορεί να μοιάζει λίγο με τα υπάρχοντα αυτοκίνητα Smart, αλλά περιέχει πολλά βασικά χαρακτηριστικά που λείπουν από τα τρέχοντα μοντέλα της μάρκας. Λευκό, γυαλιστερό και εν μέρει ημιδιαφανές, το πρωτότυπο μοιάζει με κάτι από το WALL-E, αλλά είναι μια σημαντική βιτρίνα της τεχνολογίας που πιστεύει ότι όλα τα μελλοντικά αυτοκίνητα θα χρειάζονται.
Αυτές οι ιδέες μπορούν να συνοψιστούν με το ακρωνύμιο CASE: C σημαίνει συνδεδεμένο, A για αυτόνομο, S για κοινόχρηστα και υπηρεσίες και E για ηλεκτρικό.
«Αυτός είναι ο συνδυασμός όλων όσων πιστεύουμε ότι οι νέες τεχνολογίες θα καταστήσουν εφικτές προκειμένου να αποδειχθεί η ποιότητα ζωής στις πόλεις και η κινητικότητα», μου λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος της Smart. «Είναι ένα αυτοκίνητο με αυτόνομες [δυνατότητες] επιπέδου 5, απολύτως εστιασμένο στο μοίρασμα. Αυτό σημαίνει έναν έως δύο επιβάτες, μικρή εξατομίκευση, επικοινωνίες, gadgets – και έναν πάροχο υπηρεσιών, έτσι είναι κάτι σαν μπάτλερ».
«Δεν υπάρχουν πεντάλ, ούτε τιμόνι – είναι πραγματικά ένα σαλόνι. Αυτό ισχύει επίσης για τα αυτόνομα και ηλεκτρικά αυτοκίνητα – καθιστά δυνατή την παροχή πολύ περισσότερου χώρου και πολύ περισσότερης οικείας.”
Ωστόσο, είναι σαφές ότι η οθόνη του ταμπλό 24 ιντσών του concept, η μάσκα με οθόνη emoji και οι πόρτες με ψαλίδια προς τα πίσω πιθανότατα δεν θα φτάσουν στην παραγωγή. Αντίθετα, ο Winkler το βλέπει ως μια πλατφόρμα για την προβολή θεμάτων που σκέφτεται αυτή τη στιγμή η Smart. «Είναι μια ακραία, ασυμβίβαστη έκθεση όπου παρουσιάζουμε τις ιδέες μας για ψηφιοποίηση για τη βελτίωση της αστικής κυκλοφορίας», εξηγεί.
Ακριβώς όπως κάθε άλλος κατασκευαστής, η Smart πιστεύει ότι το μέλλον των αυτοκινήτων θα περιστρέφεται γύρω από την τεχνολογία – αλλά η Smart πιστεύει ότι είναι στο καλύτερο μέρος για να το πραγματοποιήσει και στην πραγματικότητα συμφωνώ. Κάθε κατασκευαστής μπορεί να κατασκευάσει χαριτωμένα πρωτότυπα αυτοκίνητα, αλλά η γνώση από πρώτο χέρι της Smart για την αγορά αυτοκινήτων πόλης σημαίνει ότι οι ιδέες από το τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης έχουν πολύ περισσότερες πιθανότητες να καταλήξουν στους δρόμους μας.